Licytacje komornicze samochody dostawcze: jak firma kupuje auto dostawcze od komornika

Komornik sprzedaje samochody w ramach egzekucji z ruchomości, której przepisy zaczynają się od art. 867 KPC. Coraz częściej robi to w e-licytacji w systemie teleinformatycznym (art. 867¹ KPC), do której potrzebne jest konto i rękojmia w wysokości jednej dziesiątej wartości szacunkowej. Cena wywołania na pierwszej licytacji to trzy czwarte wartości szacunkowej, na kolejnej połowa.

Auta dostawcze sprzedają też urzędy skarbowe w egzekucji administracyjnej oraz syndycy z masy upadłości. Przy upadłości firmy transportowej albo budowlanej zdarza się, że syndyk sprzedaje kilka pojazdów naraz, w przetargu albo aukcji z regulaminem i wadium. Dla firmy, która szuka kilku aut, takie ogłoszenia bywają ciekawsze niż pojedyncze licytacje.

Każdy z tych trybów ma własne zasady. U komornika obowiązują przepisy KPC i warunki z obwieszczenia. W urzędzie skarbowym obowiązuje ustawa o postępowaniu egzekucyjnym w administracji, a obwieszczenia publikują izby administracji skarbowej w swoich BIP. U syndyka wiąże regulamin przetargu albo aukcji. Zanim wpłacisz rękojmię albo wadium, przeczytaj dokument źródłowy, do którego linkujemy z karty każdej pozycji.

• licytacje komornicze samochody osobowe i dostawcze
• licytacje komornicze samochody ciężarowe i ciągniki
• licytacje syndyka z masy upadłości
• licytacje skarbowe urzędów skarbowych

Auto dostawcze pracuje ciężej niż osobowe. Przebieg jest wyższy, zużycie sprzęgła, zawieszenia i układu hamulcowego szybsze, a ładownia często nosi ślady pracy. Ogłoszenie podaje rok produkcji, przebieg i opis stanu, ale oględziny mówią znacznie więcej.

• Przebieg i historia serwisowa: w autach flotowych bywa dokumentacja, w autach od małych przedsiębiorców rzadziej.
• Zabudowa: chłodnia, kontener, skrzynia, winda załadowcza, każda ma własne dokumenty i własne koszty napraw.
• Dopuszczalna masa całkowita: decyduje o tym, jakie uprawnienia musi mieć kierowca.
• Stan ładowni: korozja podłogi i progów, ślady przeciążenia, uszkodzone mocowania.
• Kluczyki, sterowniki i akcesoria zabudowy: brak pilota do windy czy klucza do chłodni to realny koszt.
• Miejsce postoju: auto, które stało długo na placu, potrzebuje akumulatora, opon i przeglądu płynów.

Jeśli nie możesz pojechać na oględziny, dolicz w kalkulatorze naprawy, których nie da się wykluczyć. Przy autach z zabudową specjalistyczną warto zapytać serwis zabudowy o orientacyjny koszt przywrócenia sprawności, zanim ustalisz limit ceny.

Dobrym nawykiem jest też sprawdzenie numeru VIN w publicznej bazie historii pojazdów i porównanie go z opisem w ogłoszeniu. Różnica w roczniku, wersji silnika albo dopuszczalnej masie całkowitej zmienia wartość auta i jego przydatność w konkretnej firmie.

Firma, która kupuje auta do pracy, nie potrzebuje ogłoszeń z całej Polski. Potrzebuje tych, które da się obejrzeć i odebrać bez całodniowej wyprawy. Dlatego w Komornika filtr lokalizacji działa także jako promień w kilometrach od wybranego miasta.

Zapisane wyszukiwanie dla aut dostawczych może wyglądać tak: kategoria samochody, miasto, w którym masz plac albo bazę, promień w kilometrach, cena wywołania od do i termin licytacji. Dla komisu, który przygotowuje auta do sprzedaży, sensowny bywa większy promień, dla firmy z jedną bazą mniejszy.

• Kategoria: samochody, a dla cięższych aut także samochody ciężarowe.
• Lokalizacja: miasto bazy i promień w kilometrach.
• Cena wywołania: przedział, w którym auto ma sens po kosztach.
• Termin licytacji i termin rękojmi: żeby widzieć tylko to, na co zdążysz.

W planie Inwestor alert przychodzi natychmiast po pojawieniu się ogłoszenia, a do tego podsumowanie dzienne. W planie Firma alerty idą e-mailem i webhookiem do Slacka, Teams albo własnego systemu, więc zakupowiec i kierownik floty widzą to samo w tej samej chwili.

Limit ceny liczy się od końca. Dla komisu punktem wyjścia jest cena, za którą auto realnie się sprzeda po przygotowaniu. Dla firmy z flotą jest to cena podobnego auta na rynku albo koszt najmu, który zakup ma zastąpić. Od tej kwoty odejmujesz wszystko, co trzeba wydać, zanim auto zacznie zarabiać.

• Naprawy mechaniczne i blacharskie, także te, których nie widać na zdjęciach.
• Przywrócenie sprawności zabudowy.
• Odbiór: laweta albo kierowca z tablicami.
• Badanie techniczne, rejestracja, ubezpieczenie.
• Czas przestoju: dni, w których auto stoi, zamiast jeździć.
• Margines na niespodzianki.

Rachunek dla jasności: auto dostawcze sprzeda się po przygotowaniu za 70 000 zł. Naprawy szacujesz na 8 000 zł, odbiór i rejestrację na 3 000 zł, a marża, której oczekujesz, to 10 000 zł. Górna granica oferty wynosi wtedy 49 000 zł. Jeśli wartość szacunkowa to 60 000 zł, cena wywołania na pierwszej licytacji wynosi 45 000 zł, a rękojmia 6 000 zł, więc pole do licytowania jest niewielkie.

W kalkulatorze licytacji robisz ten rachunek bez konta. W planie Inwestor zapisujesz limit w notatce przy pozycji i zmieniasz jej status na „licytuję” albo „odpuszczam”.

Przy zakupie auta do firmy pierwsze pytanie księgowej brzmi zwykle: czy będzie faktura. W sprzedaży egzekucyjnej rozliczenie przebiega inaczej niż przy zakupie od dealera, bo sprzedaje komornik, a nie właściciel auta. To, czy i jaki dokument księgowy dostaniesz, zależy od okoliczności sprawy, między innymi od statusu podatkowego dłużnika.

Nie przesądzamy, jak to wygląda w konkretnej licytacji, i nie udzielamy porad podatkowych. Rozsądna kolejność jest taka: przed wpłatą rękojmi pytasz kancelarię komorniczą, jaki dokument otrzyma nabywca, a odpowiedź konsultujesz z księgowym albo doradcą podatkowym. Dopiero wtedy wiesz, jaki jest koszt auta dla Twojej firmy.

• Zapytaj kancelarię o dokument sprzedaży przed licytacją.
• Ustal z księgowym, jak ten dokument wpłynie na koszt zakupu.
• Upewnij się, na jaki podmiot będzie zgłoszony udział w licytacji.
• Zachowaj ogłoszenie, protokół i potwierdzenia wpłat.

Osobną sprawą jest faktura za sam Komornika. W planie Firma wystawiamy fakturę VAT i przyjmujemy przelew roczny, a ceny planów podajemy netto.

W komisie albo firmie z flotą rzadko decyduje jedna osoba. Ktoś wyszukuje, ktoś jedzie na oględziny, ktoś zatwierdza limit, a ktoś pilnuje przelewu rękojmi. Kiedy ta wiedza żyje w arkuszu i w skrzynkach mailowych, łatwo o pomyłkę w terminie.

Plan Firma daje pięciu użytkowników z rolami, 50 zapisanych wyszukiwań, wspólną listę zespołu, eksport bez limitu i raport tygodniowy regionu. Każda pozycja ma status i notatki, więc widać, kto co obejrzał i jaki limit zatwierdzono. Dla większych organizacji jest plan Enterprise z API, SSO i nielimitowaną liczbą użytkowników.

Raport tygodniowy regionu daje kierownikowi zakupów jeden przegląd tego, co działo się na licytacjach w jego okolicy, bez przeglądania każdego alertu z osobna. Eksport do CSV i Excela pozwala przenieść listę do własnego arkusza kosztów floty albo systemu komisu.

• dla firm i funkcje zespołu
• cennik planów Inwestor, Firma i Enterprise
• e-licytacje komornicze i zasady systemu
• samochody z licytacji komorniczej krok po kroku

Licytacje komornicze aut dostawczych nagradzają przygotowanie. Szybkie powiadomienie daje czas na oględziny. Policzony limit chroni przed przepłaceniem. Pytanie o dokument sprzedaży zadane przed licytacją chroni przed niespodzianką w księgowości. Rękojmia wpłacona z zapasem chroni przed utratą okazji z powodu kalendarza.

Licytujesz w systemie e-licytacji, u komornika, w urzędzie skarbowym albo u syndyka. Komornika znajduje ogłoszenia, porządkuje je w jednej bazie, przypomina o terminach i zawsze linkuje do źródła urzędowego. Pytania o plan dla firmy wysyłasz na kontakt@komornika.pl.